Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Между Сциллой электронного концлагеря и Харибдой бунта



или ПРОФАНСКО-ФИЛОСОВСКОЕ ОБ "ОБНУЛЕНИИ" (архив за 14.03.2020)

Давно хотел написать свои соображения о том, как нам пройти между Сциллой электронного концлагеря и Харибдой бунта. Да вот случай подвернулся.

Прошу уважаемого Валерия не принимать мой пост, как попытку в чём-то его опровергнуть или обидеть. Тем более, что его пост можно понимать не только как мысли о грядущем Царе, но и о грядущем Антихристе. Тема, поднятая им, волнует многих. Нам, православным, нужно обсуждать вызовы, с которыми сталкивается наша страна и наш народ, тем более, что они с каждым годом всё более изощрённые. Пишу просто свои мысли, авось кому-то полезными будут. Для того, чтобы поиск правильного отношения к происходящему был найден. И признаю, что моя точка зрения может быть ошибочна. Не более того. Простите, если что.

Collapse )

Дополнительно:
О помазании на Царство (могу ошибаться)

Война не началась (архив за 29.11.2018)

Конфликт России и Украины в Керченском проливе. Главное

Я так понимаю, что позавчера военнослужащие Украины и России должны были развязать войну, но они этого не сделали. За что им низкий поклон. Всем!

И похоже, что история в Керченском проливе (в том виде, как она подаётся в СМИ) - еще одно шоу для телепузиков...



Диверсия против российского ВМФ. Мысли и материалы. (архив 30.10.-02.11.2018)



На предприятии назвали причину затопления плавдока «Адмирала Кузнецова»

Цитата:
«Единственный плавучий док, подходящий для ремонта «Адмирала Кузнецова», затонул из-за внезапного отключения электричества. Накануне в Мурманске наблюдались перебои с электроснабжением...»

Очень похоже на диверсию, сделанную руками чубайсят.

А вообще разгильдяйство. Безалаберность руководства ремонтного предприятия поражает: если известно, что без электричества док идет ко дну, то почему отсутствовали резервные генераторы?!

Первые подробности, опровергающее первоначальное враньё про затопление дорогостоящего дока для крейсера Адмирал Кузнецов и про то, что авианосец не пострадал:

1. Электричество никто не отключал, то бишь оно подавалось на завод, значит либо его отключил кто-то на заводе, либо не отключали вовсе и причина затопления иная.

2. Collapse )

Объём распила растёт (архив за 17.05.2018)

У сногсшибательной идеи 60-метрового моста есть много шансов победить, ведь объём распила существенно возрастает... Ради одного парусника можно утопить в Преголе много миллиардов... Экономный вариант с разводным скорее всего не пройдёт, чай мы - не Питер, у нас данная эстакада - вопрос жизни.... Кстати, не забыли ли они учесть подъём уровня Мирового океана? А то мост построят, а океан поднимется и парусник не пройдёт... Придётся тогда откачивать воду на Марс...

Дятлова: мост через залив должен быть высотой 60 метров из-за «Крузенштерна»

А строили-то на совесть!



Корабль эпохи царя Николая II всё ещё в строю

Построенное под руководством известного кораблестроителя полковника А.П. Шершова, судно - катамаран - спасатель подводных лодок "Волхов" стало одним из самых совершенных в мире судов в своём классе. Корабль до сих пор несёт боевую вахту в рядах Черноморского флота РФ и является полностью применимым в современных условиях.

Приказом Государя Николая Второго от 26 июня 1913 г. кораблю было дано имя "Волховъ" и корабль был зачислен в список судов флота в класс транспортов.

Восемнадцатиметровые грузоподъёмные фермы позволяли "Волхову" поднимать затонувшие подводные лодки, осуществлять их обслуживание, ремонт и водолазные работы.

В состав Балтийского флота судно вошло 14 июля 1915 года. 31 декабря 1922 года переименовано в «Коммуна». В 1967 году судно с Балтийского флота перешло в Севастополь в состав Черноморского флота.

По одной из корабельных легенд, стальные листы несколько лет были выдержаны в пинских болотах и затем подвергнуты дополнительной холодной прокатке. Этим достигалась повышенная вязкость стали и ее коррозионная устойчивость. Ныне технология изготовления аналогичной стали безвозвратно утеряна. Современные сварщики неспособны что-либо приварить к путиловской стали и лишь специалисты Киевского института Патона сумели кое-как разработать технологию сварочных работ при ремонте судна. При доковании спасателя в 1990 году износ большинства стальных листов не превышал 3%. Ни одно заклепочное соединение не ослабло и не потекло! Ржавеет и сыпется только сталь советского производства, установленная на судне в ходе ремонтов и модернизаций.

Collapse )

Верность адмирала Колчака



Верность адмирала Колчака

Что касается модных сейчас обвинений адмирала Колчака в «феврализме», то желающим узнать, как было на самом деле, предлагаю прочесть небольшой раздел под названием «Верность адмирала Колчака» из части четвертой Книги 3 «Цусима – знамение...», в котором показано, что стоят эти старые и новые клеветы на героя действительно истинного ‒ адмирала Александра Васильевича Колчака.

Сам этот раздел возник достаточно внезапно, когда сама книга была уже написана.

Первоначально Колчак упоминался в главе, предшествующей самому описанию Цусимского боя, только в двух абзацах, предшествующих указанному выше разделу. Для полноты и связности воспроизведем и эти абзацы:
«Никому почему-то не приходит в голову, что адмиралу Рожественскому повезло в отечественной историографии куда меньше, чем, скажем, адмиралу Колчаку. О последнем имеется “собственноусто” надиктованная автобиография на нескольких сотнях машинописных страниц, известная под названием “Протоколы допроса адмирала Колчака”. Самые может быть уникальные протоколы допроса в мире, поскольку касаются и детства, и юности допрашиваемого, участия его в полярных экспедициях, защите Порт-Артура, и многого другого вплоть до печальных событий последних лет и дней.
Все же видно в большом авторитете был адмирал Колчак у допрашивающих, что вежливенько задавали вопросы и с похвальной тщательностью записывали ответы.

Collapse )

Враг, которого мы победили...



«Адмирал Кузнецов» будет атаковать корабли НАТО прямо с берега

Цитата:
"Газета «Коммерсант» сообщила, что оптимистичные планы Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) относительно сроков завершения ремонта авианосца «Адмирал Кузнецов» трещат по швам. Как можно что-то планировать, когда ремонт, по сути, еще и не начинался. И неизвестно, когда начнется.

Все упирается в отсутствие дока, в котором смог бы разместиться авианосец для выполнения ремонтных работ. Потому что на плаву получается из рук вон плохо. Собственно, происходит даже движение в противоположную сторону. Возникший в декабре прошлого года при выполнении сварочных работ пожар унес жизни двух моряков. При этом убытки, которые, наконец-то, подсчитали в конце этой недели, составили полмиллиарда рублей. И это еще неполная сумма".

И ещё:
"Сейчас выяснилось, что реконструкция двух параллельных доков на 35-м судоремонтном заводе в Мурманске, фактически прекращена. Именно здесь должен быть размещен многострадальный авианосец. Но при этом ОСК по-прежнему полна оптимизма. В прошлом году было заявлено, что док под «Адмирала Кузнецова» будет готов в 2021 году, а ремонт завершится в 2022 году. Мнение же независимых экспертов иное. В лучшем случае, если работы по реконструкции доков немедленно возобновятся, то авианосец может быть готов в 2023 году. В худшем…"

И ещё:
"У этой печальной истории есть и еще один «автор». Она началась с того, что осенью 2018 года во время нахождения «Адмирала Кузнецова» в плавучем доке ПД-50 на территории 82-го СРЗ случилась авария. В результате сложной погодной обстановки была прекращена подача электроэнергии с берега на док. Из-за неконтролируемого заполнения водой балластных цистерн образовался крен, который нарастал. В результате самый большой плавучий док, эксплуатировавшийся в России, затонул.

Этого кошмара можно было бы избежать, откачивая воду из цистерн. Однако в ту ночь сделать этого было нельзя. «Роснефть», недавно купившая 82-й СРЗ, решив оптимизировать расходы, упразднила на доке бригаду мотористов и перестала закупать солярку для дизель-генераторов.

Поскольку именно ОСК продала 82-й СРЗ «Роснефти», то и спрашивать за ущерб, причиненный обороноспособности страны как бы и не с кого. «Роснефть» утопила свое имущество".

Короче, док утопили, авианосец сожгли. Скоро добьём Северный флот. Но зато мы - молодцы! У нас есть кубышка, из которой мы никому ничего не дадим, и задачи есть серьёзнее! Главный наш враг - ОРВИ! Его победим, возьмёмся за насморк! Запретим всем дышать!


О реальном развале российского военного флота

Смогут ли фрегаты с «Калибрами» усмирить Турцию

"Взгляд" в который раз пишет о реальном развале российского военного флота. На примере обострения ситуции в Сирии.

Праздник в честь победы врага


Члены Багратионовского военно-исторического клуба на праздновании в Советске. Фото с личной страницы в Фейсбуке члена калининградского регионального отделения РВИО Игоря Афонина.

Информационное агентство «Регнум» сообщило о необычном мероприятии, проведенном в Калининградской области. В городе Советск прошли грандиозные торжества, посвященные 210-й годовщине подписания Тильзитского мира. По этому поводу корреспондент «Регнума» Андрей Выползов написал эмоциональную статью «Символическое унижение: зачем в Калининграде празднуют Тильзитский мир?».

Действительно, зачем в Калининградской области устраивают торжества по поводу Тильзитского мира? Collapse )

Фальсификаторы истории на службе РВИО


"Объективный" историк Константин Пахалюк

Столетний юбилей начала Первой мировой войны прошел, и общественный интерес к её событиям несколько ослаб. Однако статьи, посвященные Первой мировой войне, продолжают публиковаться.

Так, 28 января 2016 года на информационном портале «Русская народная линия» был размещен текст статьи ведущего научного специалиста научного отдела Российского военно-исторического общества Константина Пахалюка «Православные священники в русской императорской армии в годы Первой мировой войны».

Collapse )